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Mayor movimiento dificulta la
operativa.
Movimientos. El tránsito de contenedores crece
de manera constante en el puerto.
Terminal Cuenca del Plata (TCP)
expresó su preocupación ante las demoras que deben afrontar los transportistas
en el puerto de Montevideo con motivo de la operativa de carga y descarga de
mercaderías.
En reunión realizada entre la
empresa y los directivos de la Intergremial de Transporte, TCP informó de lo
actuado y las medidas que tiene planificado implementar para mejorar la
operativa.
A tales efectos se informó que se
está aguardando que la Dirección Nacional de Aduanas habilite el acceso
Washington, que fuera construido por TCP con el objetivo de descomprimir la
operativa de ingreso de camiones. Cabe destacar, que el pedido de autorización
fue presentado hace alrededor de un año a las autoridades aduaneras.
También mencionaron las
inversiones realizadas en nuevo equipamiento de playa. que arribó a Montevideo
conjuntamente con las dos grúas pórtico que la empresa incorporara en noviembre
del año pasado, asegurando la presencia permanente de equipos para atender a los
vehículos que estacionan en la playa de contenedores.
Por otra parte informaron que
habían encomendado un estudio al perito naval Gustavo Zimmer a fin de mejorar la
productividad en los movimientos de contenedores. Las conclusiones del mismo con
fecha 21 de agosto de 2007 que fueran enviadas a las autoridades nacionales
determinaban las principales razones para las demoras en el tráfico de camiones.
Los representantes de TCP
reconocieron que es "responsabilidad de todas las partes tomar medidas para
mejorar la situación" y anunciaron la habilitación de una nueva oficina para
atender los vehículos que transportan contenedores vacíos, lo que ayudará a
agilitar el tráfico de camiones. También agregaron que "como desde hace tiempo
venimos sosteniendo, es imprescindible seguir los lineamientos del Plan Maestro
en cuanto a la zonificación y organización de las actividades en las áreas
públicas del puerto".
En cuanto al anuncio de una
subasta pública de una nueva terminal de contenedores se informó a La República
que se está a la espera "que las autoridades escuchen directamente nuestros
argumentos y razones para oponernos a esa idea y que entiendan que según la
modalidad que ha trascendido se utilizará, la empresa Maersk será la beneficiada
que actualmente es nuestro principal cliente".
Puerto importante.
Unos 120 mil contenedores con
carga, que llegan al puerto de Montevideo anualmente, tienen a Argentina como
destino final. El sector exportador se vuelca por la terminal montevideana por
menores costos logísticos, mayor capacidad y tarifas más bajas.
El puerto capitalino experimentó
el año pasado un aumento del 15% de movimiento de contenedores, superando en 5
puntos las previsiones del gobierno. Si continúa el crecimiento constante del
10% del movimiento portuario, en 7 años se estaría duplicando el número de
contenedores, superando las 700 mil unidades.
Durante el 2007, llegaron al
puerto de Montevideo 353 mil contenedores, equivalentes a 597 mil teus (con una
capacidad de 20 pies cada uno). De la totalidad, 175 mil contenedores estuvieron
bajo la modalidad de trasbordos y tránsito, tanto por pasar de un barco a otro
como por traslados de un buque a un camión.
Las expectativas de las
autoridades era de un crecimiento en el movimiento de contenedores del 10%, pero
las previsiones fueron superadas, con un alza durante los últimos dos años del
14 y 15%.
Aproximadamente la mitad de la
carga que entra al puerto uruguayo, tiene a Argentina como destino final.
Por otra parte las tarifas de uso
del puerto de Buenos Aires son superiores al de Montevideo, que puede alcanzar a
un 300% más.- |
