Las noticias que siguen fueron publicadas en la sección Editorial del diario "El Observador", el 26 de Marzo de 2004.

Nota Editorial

Camiones en marcha atras.

El gobierno dio ayer una sorpresiva -y no demasiado clara- marcha atras en la controversia sobre la importacion de camiones usados. Pese a que el tema cae en la jurisdiccion del ministro de Transporte, Lucio Caceres, fue el titular de Industrias, Jose Villar, el encargado de anunciar en el Parlamento que quedaba sin efecto el decreto gubernamental del 17 de marzo que autorizaba importar camiones usados.

Ese decreto corregia otro de enero que prohibia la importacion y se anuncio que en agosto habra un tercer decreto que volveria a autorizarla, pero con salvaguardas para los camioneros actualmente en actividad y precedido de un estudio de mercado, que aparentemente no se habia hecho antes, sobre las ventajas o inconvenientes de la medida. Atras de este confuso episodio hubo presiones obviamente exitosas contra la importacion. Se oponian la gremial de transportistas, que saludo jubilosamente el anuncio de Villar, y los importadores de camiones cero kilometro.

A los camioneros se  les abria la perspectiva de mayor competencia y a los importadores se les cerraban negocios con los cero  kilometro. Pero en momentos en que el crecimiento de actividad en la industria maderera exigira aumento de flota de transportes no se entiende demasiado la decision de limitarla o al menos postergarla. Alguna razón habra para el cambio de postura del gobierno. El Observador no la conoce y creemos que la enorme mayoria de los uruguayos tampoco.

Suspenden importacion de camiones usados.

Los sonoros reclamos de los transportistas de carga de todo el pais y los menos publicos de los importadores de camiones 0 km dieron ayer sus frutos: el gobierno accedio a suspender temporalmente la aplicacion del decreto que habilita el ingreso de unidades usadas. La decision se precipito cuando ayer en la Comision de Industria de Diputados, el ministro de Industria, Jose Villar, admitio que el gobierno carecia de un estudio especializado en materia de proyecciones e incidencia del transporte de carga, segun manifesto a El Observador el diputado forista, Ronald Pais.

Ante el viraje, la Intergremial de Transporte Profesional de Carga (ITCP) decidio dejar sin efecto toda posibilidad de decretar un paro, medida que habia sido resuelta el lunes pasado en asamblea y que quedo en suspenso hasta conocerse el resultado de la intervencion de los representantes nacionales. "Estamos muy satisfechos por las gestiones de los diputados y por la decision del gobierno, que admitio que es necesario realizar un estudio pormenorizado del sector para disenar un proyecto vinculado a la produccion", dijo a El Observador, Humberto Perrone, dirigente de la ITCP. Con la marcha atras del gobierno, regira el decreto que prohibe la compra de camiones usados -asi como de automoviles- y que el Poder Ejecutivo renueva cada seis meses.

Ese decreto se reitero por ultima vez el 15 de enero y regira hasta julio. En agosto factiblemente comenzara a aplicarse una iniciativa que autorizara la importacion de camiones usados con prerrogativas y garantias para los empresarios uruguayos del ramo y basada en un estudio que le sera conferido a privados. "Me he tomado el atrevimiento de, en forma inconsulta, de aceptar las demandas de los diputados, por lo que se le dara validez al decreto que en enero se prorrogo por 180 dias", afirmo Villar cuando se retiro de la Comision de Industria. El ministro revelo que su decision se baso en aceptar que el gobierno cambio "las reglas" sin una consulta a los sectores implicados y dijo que ahora esta "dispuesto a negociar para disenar un decreto que otorgue herramientas a los sectores involucrados con la actividad productiva del pais". Segun Pais, la suspension del decreto fue asimilada por los diputados "como una actitud positiva y racional del gobierno" El diputado forista resalto que durante tres horas de sesion se le planteo a Villar "objeciones constructivas", al tiempo que le hicieron ver que la decision de conceder la habilitacion de importacion de camiones usados no estuvo precedida de un estudio especializado en materia de transporte de carga. "A Villar le hicimos notar que cambiar las reglas de forma brusca significaba afectar el trabajo de los transportistas de carga", indico Pais. Anadio que Villar opto por corregir la resolucion del gobierno cuando admitio que "no existia un estudio afinado en materia de las proyecciones de demanda en cuanto al transporte de carga". "En respuesta, le hemos pedido al ministro que se recurra al sector privado a fin de elaborar un estudio riguroso con previsiones respecto a las reglas de juego que regiran cuando en agosto se defina un nuevo decreto", dijo.

La postura y la firma del ministro Caceres.

Cuando el ministro Villar era interrogado por los diputados corrio la version de que el decreto que habilitaba la importacion de camiones usados no contaba con la aprobacion del ministro de Transporte, Lucio Caceres. El diputado herrerista Jaime Trobo dijo que a Villar se le expreso "la sorpresa" porque el decreto no tuviera la firma de Caceres, quien preside la secretaria que posee los datos relativos al transporte de carga.  Al respecto, Villar dijo: "Puedo decir que Caceres dio los ajustes finales de la norma de muy buena gana".-