|
Silverman. Puerto de Paysandú también tendría su centro
logístico.
En 10 meses, el Puerto de Paysandú
podrá comenzar con la operativa con contenedores, informó el vicepresidente de
la ANP, Cap. de Navío (R) Gastón Silverman.
Actualmente, Uruguay está dragando
el Paso Almirón para llevarlo a 15 pies este año y profundizarlo más el próximo,
ya que aquí está asentado el cuello de botella para el desarrollo del puerto
sanducero, al que hoy sólo llegan barcazas. Con este primer dragado se ampliará
la navegación también para buques pequeños. Paralelamente se ha estado
modernizando el muelle y se instalará una grúa.
"Existe una buena producción en la
región litoraleña y está lo suficientemente alejada de Montevideo como para que
resulte rentable el transporte fluvial", dijo Silverman.
También señaló que la ANP ya
realizó un llamado a expresión de interés para operar la zona de los privados en
el Puerto de Paysandú y se presentó la empresa belga Katoen Natie. "Cuando
tengamos resuelto cómo funcionará la Terminal de Contenedores ahí, haremos el
llamado a licitación, pero por otra parte KN está en tratativas con la
Intendencia de Paysandú para generar un centro logístico porque les interesa
participar en un proyecto del municipio para generar un polo tecnológico (para
lo cual cuenta con apoyo de la Unión Europea), lo cual podría estar en
combinación con lo portuario. Esto genera una interconexión, se combinaría la
actividad industrial, al puerto libre de Paysandú (la calidad de puerto libre
implica que se pueden desarrollar actividades logísticas que no impliquen
trasformación de la naturaleza del producto, a diferencia de las posibilidades
de una zona franca, que sí lo puede hacer)".
A ello se sumaría la producción de
cítricos, carnes, lácteos, madera serrada y lo que se pueda captar de la
producción brasilera y argentina.
Como dato interesante se debe
tener en cuenta que el reciente buque incorporado por la empresa uruguaya
Nobleza Naviera transporta 130 contenedores de 25 toneladas. "Si ese volumen lo
trasladamos a camiones, se formaría una columna de 160 camiones. Por el río
evitamos los camiones, el deterioro de las rutas, problemas de tránsito y
aseguramos un flete más barato", afirmó, al finalizar, el vicepresidente de ANP.
Paysandú se relanzará entonces en
poco tiempo más y, si bien el puerto de Concepción del Uruguay (en Argentina)
está dragado a 7,50 m y Paysandú a 5,25 m, ello no será obstáculo para que ambos
puertos trabajen conjuntamente y complementándose, aseguró el jerarca, "ya que
las autoridades portuarias y los operadores navieros de Concepción mantienen una
excelente relación con Paysandú y Nueva Palmira".- |
